-
miniBOOSTER實(shí)現(xiàn)高增壓性能原理剖析
發(fā)布時(shí)間:2021-09-10 點(diǎn)擊次數(shù): 1812次miniBOOSTER實(shí)現(xiàn)高增壓性能原理剖析
miniBOOSTER產(chǎn)品為往復(fù)式增壓器部署安排。它們可以自動(dòng)增加系統(tǒng)壓力,從而提供更高的出口壓力大數據,并且能夠補(bǔ)償高壓側(cè)的液壓油損耗。miniBOOSTER的功能基于上面顯示的PATENT系統(tǒng)。
基本設(shè)計(jì)包括低壓活塞 (LP)、高壓活塞 (HP) 以及雙穩(wěn)態(tài)換向閥 (BV1)。單向閥 (DV) 是可選功能防控。
在系統(tǒng)壓力下,液壓流體流向端口IN適應性。流體通過(guò)端口H徑直流經(jīng)止回閥KV1、KV2和DV(如果有)稍有不慎。此時(shí)全部流體通過(guò)增壓器重要作用,然后高壓側(cè)H液壓缸快速向前運(yùn)動(dòng)。隨著液壓缸遇到阻力,高壓側(cè)H的壓力增加尤為突出,直至達(dá)到液壓泵提供的壓力規定。達(dá)到液壓泵提供的壓力后,止回閥KV1和DV關(guān)閉空間載體,液壓油流向Vol1高質量。雙穩(wěn)態(tài)閥BV1通過(guò)Vol3 連接到通向油箱的 Vol2。泵的壓力傳遞到Vol1后重要組成部分,活塞向下運(yùn)動(dòng)流程。
當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到最底端后,先導(dǎo)供油1壓力增大特點,從而導(dǎo)致雙穩(wěn)態(tài)閥BV1變換位置深刻變革。流體被引導(dǎo)流向Vol2,活塞向上運(yùn)動(dòng)和諧共生,從而以更大的壓力輸送流體質生產力。最終,壓力由低壓活塞LP與高壓活塞HP的空間比決定技術交流。
一旦高壓活塞HP運(yùn)動(dòng)到頂端先進的解決方案,先導(dǎo)供油1將連接到油箱,雙穩(wěn)態(tài)閥BV1返回原始位置創造更多,循環(huán)重復(fù)進(jìn)行助力各行,直至到達(dá)要求的終端壓力。達(dá)到終端壓力后自主研發,增壓器停止運(yùn)行確定性,并且只有在需要維持高壓側(cè)H的壓力時(shí)才再次運(yùn)行。
壓力可以通過(guò)先導(dǎo)止回閥DV(如果有)從高壓側(cè)釋放損耗。通過(guò)將端口R連接到壓力源講故事,將端口IN連接到油箱,先導(dǎo)供油3的壓力將會(huì)增大性能穩定,從而允許高壓側(cè)H的流體流回油箱全面革新。
-
德國(guó)艾可勒ECKERLE
-
德國(guó)SPECK
-
德國(guó)德碩瑞di-soric
-
德國(guó)perma
-
丹麥miniBOOSTER
-
意大利萊卡lika
-
法國(guó)奧萊爾OLAER
-
德國(guó)哈斯瓦謝Halstrup-Walcher
-
美國(guó)繽霸BIMBA
-
德國(guó)默克爾AHP Merkle
-
日本沃康VALCOM
-
德國(guó)薛寶Schreiber
-
瑞士博力謀Belimo
-
德國(guó)寶德BURKERT
-
日本恩斯德NSD
-
德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
-
德國(guó)亨士樂(lè)Hengstler
-
德國(guó)倍加福P+F
-
林肯焊機(jī)專(zhuān)用儀表
-
美國(guó)FABCO-AIR
-
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO
-
德國(guó)福鳥(niǎo)VOGEL
-
瑞士堡盟BAUMER
-
德國(guó)威格勒WENGLOR
-
德國(guó)巴魯夫BALLUFF
-
德國(guó)西克SICK
-
法國(guó)艾迪克BEI-IDEACOD
-
德國(guó)EWO
-
德國(guó)瑞格勒Riegler
-
美國(guó)派克Parker
-
德國(guó)Rexroth Star
-
EATON Bussmann
-
美國(guó)力特Littelfuse
-
日本日東NITTO KOHKI
-
美國(guó)威肯VIKING
-
英國(guó)POSITEK
-
德國(guó)沃格VOGEL
-
意大利VEGA
-
意大利PA
-
德國(guó)IPF
-
英國(guó)P+G(PENNY+GILES)
-
德國(guó)雄克SCHUNK